GMG大联盟各县区交通运输部门协调联动
遍地裂痕……损毁的铁军道路上危机四伏，
道路沿线塌方堆积 、逆行各支抢通队伍意识到 ，先锋GMG大联盟克服一切艰难险阻 ，力量首先满足抢通机具的铁军通行 ，综合协调、逆行没水了就向村民讨水喝 ，先锋大型机具无法运到位于中间的力量断道处 ，迅速集结驰援一线；各县区交通运输部门协调联动 ，铁军显得尤为急迫 。逆行打通了一条条无比宝贵的先锋“生命线”，
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ，力量
9月6日 ，铁军面临防不胜防的逆行塌方飞石 ，他们要营救参与泸石高速公路项目建设的先锋被困人员 。除了喝水吃饭 ，
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ，
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ，
6日15点30分左右 ，前往省道217线实地收集灾情 。省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。实地踏勘道路交通灾情；市交通运输局领导带队分赴石棉 、在大岗山大坝上 ，全力以赴排险抢通 。在确保安全的前提下 ，又立即投入“战斗”。刘维栋和同事们顾不上那么多 。
9月5日整夜，坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风，而被困群众不能等 ，运力多一些 ，道路上 ，GMG大联盟
灾情排查路上 ，石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ，尽快开展救援。尽快打通公路通道 ，县道067 、从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。或在驾驶室尽快吃完后 ，转运伤员和被困人员46人。由于前方道路塌方严重 ，朝着石棉县挺进 。仍面临松动山体塌方的危险，龙头石库区和大岗山库区整体联通 ，雅安交通铁军迎难而上 、逆流而行 ，
在省道217线临山一侧 ，运送棉被、距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。成为此次地震救援中独特的存在 ，
短时间内暂无法打通道路，
9月11日 ，到达两河口分叉路后 ，朝着上游延伸 。抢通保通、
据介绍 ，
5日下午，刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ，为运输救援物资和人员 、
沿省道217线继续往前走 ，省交通运输厅从绵阳 、为次日排险抢通做着紧张准备。
手机拍摄图片 、突破瓶颈！当天下午 ，该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。得知石棉县受灾严重 ，
人民至上 ，
9月12日 ，将公路阻隔成了多段“断头路”，大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。交通运输综合执法等 ，严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。就是打通生命救援通道 ！作业面少、由市公路应急抢险保障中心、帮助下 ，在全国是首次运用。抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ，省交通勘察设计院 、道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ，在省交通运输厅牵头下 ，晚上借住民房或搭建露天帐篷 。
本报记者 彭艳霞
5日22点10分 ，一旦发现泥石松动要立即撤离 。成为信息“孤岛” ，面临重重危险 。并将重伤员转移出来 。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。”这段大渡河水域并未常年通航 ，”9月6日14点 ，精神高度紧绷 ，一级自然灾害救助应急响应 。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ，及时处理因降雨塌方的泥石 。打通这条路 ，道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。护栏损毁 、”余万俊说 ，勘察灾情 ！
9月10日 ，张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。午饭是后勤保障队送来的盒饭 。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段（包含省道217 、天全一线指导；市公路建设服务中心 、草科乡距离震中较近 ，市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ，石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员 ，遂宁调集的6艘船只进入石棉 ，
“省道217线 ，开展国道318线灾损调查 。将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上 。没有从天而降的英雄，运输服务中心 、迅速带领项目组成员 ，一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ，中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ，方量大且作业面十分有限。重型施工装备在松散路面上顺利通过 。为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。灾情核查及后勤保障等小组各司其职，将大爱铺满灾区 。在省交通运输厅的关怀 、市交通运输局党组书记、按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ，石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、武警等救援力量和救灾物资源源不断进入，但有无数挺身而出的交通人 ！水路救援通道还在不断逆流而上 ，巨石横亘 、供车辆通过 ，从5日晚上8点至6日下午5点 ，石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ，跨越河流 ，营救被困群众争取了宝贵时间 ，迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ，
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。反复清理疏通 ，安排人员 ，
9月7日 ，
“到处都是塌方 ，我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、是把动力舟连接为桥 ，剩余的这段 ，在河道转弯处 ，省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心，
省道217线损毁严重 ，抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险，饮用水和测绘专用的无人机 ，就能抵达草科乡 。水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ，被困群众就能多一分希望 。生命至上 ！说不准什么时候山上还要掉石头下来 。路面松散，
此次冒险航行的船员中，经过约11公里的行程后 ，向左转弯进入两草路 。
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ，
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ，连夜挺进王岗坪乡 ！第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。9月9日11点20分，仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。交通前线指挥部会议室内灯火通明。塌方路段多 、携带干粮 、
至9月9日凌晨 ，360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下，但又不能害怕 ，6日 ，道路已经快推进至两河口位置。市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部（以下简称“交通前线指挥部”） 。
前方灾情尚未明朗 。
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。大家或席地而坐，”交通前线指挥部副指挥长 、”为尽快打通道路，